Odporne na korozję liny stalowe ze stali nierdzewnej są niezbędnymi narzędziami w operacjach inżynierii morskiej. Podczas cumowania statków i operacji na platformach morskich służą do wykonywania lub wyposażania lin cumowniczych, olinowania i kabli holowniczych.
Dzięki swojej naturalnej odporności na korozję słoną wodą sprawdza się znacznie lepiej niż lina ze stali węglowej w tych trudnych warunkach, eliminując wadę liny ze stali węglowej, która jest podatna na korozję w takich scenariuszach. Nawet jeśli jest stale narażona na działanie rozprysków morskich, wilgoci lub promieniowania ultrafioletowego, odporna na korozję lina stalowa ze stali nierdzewnej może zachować swoją strukturę i wytrzymałość na rozciąganie. Jest to niezwykle ważne, ponieważ w krytycznych operacjach morskich nie można dopuścić do awarii – tylko wtedy można zapewnić długotrwałe bezpieczeństwo i niezawodność.
W przemyśle lotniczym i obronnym używamy wysokowydajnych, odpornych na korozję lin stalowych ze stali nierdzewnej do produkcji komponentów, takich jak systemy sterowania, urządzenia spadochronowe i urządzenia do mocowania ładunku.
Specyficzne gatunki, których używamy, takie jak 304 lub 316, są doskonałym wyborem, ponieważ zapewniają wysoką wytrzymałość, odporność na korozję i niezawodność, nawet w warunkach ekstremalnego ciśnienia. Te odporne na korozję liny stalowe ze stali nierdzewnej są precyzyjnie produkowane i muszą doskonale działać w tych krytycznych zastosowaniach. Jeżeli w tym miejscu wystąpi awaria, konsekwencje mogą być bardzo poważne. Dlatego szczególnie ważna jest jakość tych materiałów oraz to, czy posiadają one formalne atesty – tylko dzięki nim możemy mieć pewność, że prace zostaną ukończone, a ludzie będą bezpieczni.
Największą zaletą tej odpornej na korozję liny stalowej ze stali nierdzewnej jest to, że nie boi się rdzy. Jest bardzo mocny i trwały, gdy jest używany nad morzem, w zakładach chemicznych lub na świeżym powietrzu. W przeciwieństwie do stali ocynkowanej, odporne na korozję liny stalowe ze stali nierdzewnej, dzięki dodaniu chromu jako kluczowego pierwiastka stopowego, mogą samoistnie tworzyć na powierzchni gęstą pasywną warstwę tlenku. Folia ta skutecznie izoluje media korozyjne, zapewniając w ten sposób doskonałą odporność na korozję. Oferuje również estetyczny wygląd i utrzymuje wytrzymałość w trudnych warunkach, chociaż generalnie ma wyższy koszt początkowy, ale dłuższą żywotność.
Struktura produktu |
Specyfikacja (mm) |
Masa referencyjna (100 m/kg) |
Bezpieczna waga ładunku (KG) |
Maksymalna nośność (KG) |
7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|||
Notatka | 1. Bezpieczna nośność ładunku wynosi jedną trzecią maksymalnej nośności, a bezpieczna nośność pasażerów wynosi jedną piątą maksymalnej nośności. |
|||
2. Ze względu na różne partie produkcyjne mogą występować błędy pomiędzy rzeczywistymi wymiarami a tabelą. Dane w tej tabeli służą wyłącznie celom informacyjnym. |