Jeden koniec śrub kotwiących DIN529 typu D jest obrobiony gwintem zewnętrznym, natomiast drugi koniec ma nieregularnie wygiętą konstrukcję w kształcie haka. Ten specjalny kształt może wzmocnić efekt zakotwienia w konstrukcji fundamentowej (takiej jak beton).
Śruby kotwiące DIN529 typu D produkowane są zgodnie z normą DIN 529-1986. Śruby są dostępne w różnych rozmiarach, a mianowicie M8, M10, M12, M16, M20 i M24. Mogą zaspokoić różne potrzeby i są elementami złącznymi przygotowawczymi w budownictwie. Może polegać na własnej sile, aby uczynić połączenie bardziej stabilnym i zmniejszyć zagrożenia bezpieczeństwa spowodowane przez niestabilne części łączące.
Śruby kotwiące DIN529 D mają żebrowane wały i mogą wgryźć się w beton. Jeśli nie można zastosować żywicy epoksydowej, grzbiety te trzymają się mocniej niż gładkie śruby. Wystarczy wywiercić otwory, wbić je młotkiem i dokręcić. Do mocowania wsporników rur lub lamp nie ma potrzeby stosowania kleju. Jest to bardzo wygodne i oszczędzające czas.
Śruby kotwiące DIN529 D można wykorzystać do budowy kolumn wsporczych ganku. Mocując drewniane słupy drzwiowe do betonowego fundamentu, można je mocno zakotwiczyć. Pracownicy osadzają zakrzywione końce w mokrym betonie, zanim beton stwardnieje. Po stwardnieniu betonu za pomocą śrub bezpośrednio przymocowano podstawę kolumny do odsłoniętych gwintów. Mogą zapobiegać drżeniu filarów przez długi czas.
pon |
M8 |
M10 |
M12 |
M16 |
M20 |
M24 |
P |
1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2.5 | 3 |
bmaks |
22.5 | 28 | 33.5 | 44 | 55 | 66 |
Bmin |
20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 |
s maks |
19 | 23 | 27 | 35 | 43 | 51 |
min |
13 | 17 | 21 | 29 | 37 | 45 |
L1 maks |
29 | 35 | 41 | 53 | 65 | 77 |
L1 min |
19 | 25 | 31 | 43 | 55 | 67 |
h maks |
1.5 | 2 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 |
H min |
1.5 | 2 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.4 |
Śruby kotwiące DIN529 typu D mają różne specyfikacje. Istnieją różne kombinacje średnic i długości gwintów, które są bardzo wygodne w rzeczywistej konstrukcji. Pracownicy budowlani mogą elastycznie wybierać śruby o odpowiednich specyfikacjach w oparciu o konkretne wymagania inżynieryjne, takie jak grubość łączonych materiałów i ciężar, który należy udźwignąć.