Pierścień zatrzymujący typ E

Zabiegi powierzchniowe pierścienia zatrzymujące typ E pomaga im lepiej pracować w trudnych warunkach. Śnież cynku zapewnia podstawową ochronę korozji do użytku w pomieszczeniach, podczas gdy powłoki fosforanowe sprawiają, że są bardziej odporne na zużycie i gładsze. Elektropolerowane pierścienie ze stali nierdzewnej zatrzymują się w środowiskach chemicznych. W plamach o wysokiej temperaturze powłoki z tlenku czarnego odcinają tarcia i powstrzymują je przed utknięciem z powodu zużycia. Specjalne zabiegi, takie jak Xylan® lub Teflon®, dodają niestyczne cechy i izolacja elektryczna. Możesz wybrać wykończenia na podstawie tego, czego potrzebujesz, koszty równoważenia i jak długo trwają. Te zabiegi sprawiają, że trwają dłużej i utrzymują dokładność ich rozmiaru nawet pod wpływem stresu.

Rozmiar

Pierścienie zatrzymujące typ E są dostępne w standardowych i niestandardowych rozmiarach dla rowków o średnicy od 1 mm do 300 mm. Wewnętrzne pierścienie zatrzymujące są odpowiednie do części zainstalowanych w otworach, a zewnętrzne pierścienie zatrzymujące są odpowiednie do wałków. Istnieją dwie standardowe rozmiary, metryczne i imperialne, które spełniają globalne standardy inżynierskie. Tolerancja wymiarowa jest ciasna (± 0,05 mm), aby zapewnić ciasne dopasowanie bez poślizgu. Xiaogu® zapewnia szczegółowe wykresy wymieniające grubość, szerokość i wymagany rozmiar rowka pierścienia zatrzymującego. Jeśli masz niestandardową konfigurację, możesz zaprojektować pierścień zatrzymujący, aby można go było płynnie zainstalować na specjalnych maszynach, robotach lub urządzeniach mikroelektronicznych.

Czy można go ponownie wykorzystać?

Odp.: To, czy możesz ponownie wykorzystać pierścień zatrzymujący typ E, zależy od tego, jak silny jest materiał i jak zostały one zainstalowane wcześniej. Jeśli zdejmiesz je ostrożnie, nie zginając ich, jak używanie odpowiednich szczypc, możesz być w stanie ponownie je wykorzystać w sytuacjach, w których stres jest niski, a to nie jest częścią krytyczną. Ale jeśli często je zainstalujesz i zdejmiesz, pierścień, zdolność do rozciągania się do tyłu może się zniknąć i wygrał, t utrzymywał już tyle wagi.

W konfiguracjach, które wymagają wysokiej precyzji lub gdzie bezpieczeństwo to wielka sprawa, jak w lotniczej lub samochodach, po rozebraniu ich na rozłożenie zawsze powinieneś wymieniać pierścienie zatrzymujące. Pomaga to uniknąć rozpadania się od powtarzanego użycia. Podczas sprawdzania używanych pierścieni uważnie przyjrzyj się pęknięciom, zużyciu lub jakiegokolwiek stałego zakrętu, być może z narzędziem powiększającym.

Nie zaleca się ponownego wykorzystania zewnętrznego pierścienia zatrzymującego. Podczas procesu demontażu pierścień zatrzymujący może zostać uszkodzony, co wpłynie na jego użycie. Rekonowanie i wymiana pierścienia zatrzymującego jest stratą czasu i może uszkodzić pozycję połączenia. W niektórych przypadkach pierścień zatrzymujący można ponownie wykorzystać, ale musi to być w przypadku zachowaniapierścieńnie jest uszkodzony.