Śruba zakotwiczenia główki T ma grubą konstrukcję blokową w kształcie litery T. Ciało pręta jest prostym cylindrem. Jeden koniec jest podłączony do głowicy w kształcie litery T, a drugi koniec jest przetwarzany za pomocą nić zewnętrznej i może być osadzony w określonym rowku w kształcie litery T.
Mon | M24 | M30 |
P | 3 | 3.5 |
ds | 20 | 26 |
Max | 12 | 15 |
k | 15 | 19 |
s | 43 | 54 |
S1 | 24 | 30 |
r | 2 | 2 |
Śruba kotwicowa jest używana głównie do ustalenia toru na podkładach betonowych kolejowych. Płaska część w kształcie „T” jest mocno osadzona w rowku sypialnego, aby zapobiec obróceniu śruby. Gwintowany koniec wystaje w górę i służy do naprawy podkładki kolejowej i zacisku mocowania. Może mocno zablokować wszystkie komponenty, aby uniemożliwić wibrację pociągu i poruszanie się obciążenia.
Głowa śruby kotwicy T działa głównie w celu zapobiegania obrotowi. Po naprawie w rowku sypialnym nie może się obrócić. Ma to kluczowe znaczenie przy dokręceniu nakrętek nad toru, ponieważ każdy obrót osłabi siłę połączenia. Zapewnia stały moment obrotowy i siłę trzymającą.
Śruba kotwicy T różni się od śruby z kotwicą sześciokątną. Po ustaleniu śruby kotwicy nie będzie już obracać. Jest fizycznie osadzony w śpiących. Sześciokątne śruby kotwicowe polegają na tarciu z powierzchnią sypialnej. W przypadku krytycznego zakotwiczenia ścieżki, które wymaga zerowego przemieszczenia, jego niezawodne blokowanie mechaniczne ma istotne znaczenie.
W przypadku śruby kotwicy T nie ma potrzeby kopania szczególnie dużych i złożonych otworów w materiale instalacyjnym. Po prostu zrób odpowiedni mały otwór i wstaw śrubę, a można ją mocno mocno mocować. Ma dobry efekt mocowania i może wytrzymać wielkie siły rozciągające i ściskające. Można go zastosować w wielu miejscach, w których wymagana jest wysoka wytrzymałość na mocowanie.