Podwójny trzpień koła

Podwójnie zakończone szpilki kół mają kształt prostych, cylindrycznych prętów. Obydwa końce są obrobione gwintami zewnętrznymi, a pośrodku znajduje się wyraźny występ w kształcie kalenicy, co jest jego charakterystycznym projektem. Mamy różne rozmiary do wyboru.

Funkcje i zastosowania

Kołek koła charakteryzuje się wysoką wytrzymałością i stabilnością. Ponieważ samochody podczas jazdy napotykają różne złożone sytuacje, takie jak wstrząsy, nagłe hamowanie i ostre zakręty, w tym czasie śruby muszą być w stanie wytrzymać duże siły rozciągające i ścinające. Konstrukcja grzbietowa pośrodku tego typu śruby może lepiej utrzymać element na miejscu po dokręceniu, zapobiec poluzowaniu się śruby i zmniejszyć uszkodzenia spowodowane problemami ze śrubami.

Podwójne szpilki kół wykonane są z wysokiej jakości stali stopowej i zostały poddane obróbce cieplnej, co zapewnia najwyższą wytrzymałość i odporność na zmęczenie. Ma doskonałe właściwości antykorozyjne i jest zwykle powlekany blachą cynkową (taką jak Geomet lub Dacromet) lub powłokami fosforanowymi/olejnymi. Może to zapobiec erozji ciepła, cieczy i soli drogowej pod maską.

Te kołki do kół służą do mocowania kluczowych elementów podlegających dużym naprężeniom. Są szeroko stosowane w silnikach, skrzyniach biegów i układach zawieszenia i mogą wytrzymać ekstremalne siły. Wystająca centralna powierzchnia łącząca żebra pod łbem śruby zapobiega poluzowaniu się na skutek wibracji. Nie są to łączniki uniwersalne. Nadają się do połączeń, w których awaria jest niedopuszczalna.

Dwustronne śruby dwustronne służą do mocowania wsporników przekładni kierowniczej. Można go trwale przymocować do ramy pomocniczej lub belki poprzecznej. Żebra mogą mocno chwytać gwinty i wytrzymywać ciągłe siły pchające i ciągnące generowane przez układ kierowniczy i uderzenia w nawierzchnię drogi. Jeśli te śruby zostaną poluzowane, układ kierowniczy będzie powolny, a nawet może się zepsuć.

Parametry produktu