Konstrukcja opakowania niezwykle wytrzymałej stalowej liny lotniczej ma na celu zapewnienie jej doskonałej ochrony i spełnienie wysokich standardów.
Każda lina stalowa jest starannie nawinięta na własną, solidną szpulę. Następnie wkładamy te szpule do kartonowego lub drewnianego pudełka tej samej wielkości. Dbamy również o to, aby szpule nie trzęsły się wewnątrz pudła podczas transportu. To skrupulatne opakowanie stalowej liny samolotu zostało zaprojektowane tak, aby wytrzymać wszystkie niekorzystne czynniki podczas transportu i obsługi. Dzięki temu, gdy dotrze do Ciebie, będzie w idealnym stanie – bez żadnych zniekształceń i gotowy do natychmiastowego montażu i użytkowania.
Jeśli samolot zostanie odpowiednio owinięty drutem stalowym, ryzyko uszkodzenia podczas transportu będzie bardzo niskie.
Stosowane przez nas specjalne opakowania lotnicze mają za zadanie chronić produkt - zapobiegać jego uderzeniom, spłaszczeniu czy zawilgoceniu. Co więcej, sam drut stalowy jest bardzo wytrzymały i sam w sobie może wytrzymać uszkodzenia. Dlatego możesz mieć pewność, że zamówiony drut stalowy do samolotów nie będzie miał żadnych problemów konstrukcyjnych ani powierzchniowych po dostarczeniu. W rezultacie zachowa wszystkie certyfikowane parametry, jakie powinien posiadać.
| Średnica mm |
Nominalna wytrzymałość na rozciąganie |
poszedł do rozstania |
Przybliżona waga kg/100m |
|
| Średnica nominalna | Dozwolona tolerancja | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+iws |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.30 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
P: Jakie protokoły konserwacji i inspekcji polecacie?
Odp.: Regularna kontrola niezwykle wytrzymałej stalowej liny lotniczej jest niezbędna dla jej zdatności do lotu. Sprawdź, czy nie ma przerwanych przewodów, korozji i zużycia w punktach styku. Smarowanie smarem klasy lotniczej zmniejsza tarcie wewnętrzne. Aby zapewnić ciągłe bezpieczeństwo i wydajność, należy natychmiast wymienić ultrawytrzymałą linę stalową, jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki uszkodzenia. Postępuj zgodnie ze szczegółowymi instrukcjami konserwacji.