Lina stalowa o dużej wytrzymałości na rozciąganie

Zewnętrzna część stalowej liny samolotu jest wykonana z dużą precyzją i gładkością.

Zwykle przyjmuje specyfikację 7x7 lub 7x19 - oznacza to, że istnieje siedem pasm drutu stalowego, każdy składający się z siedmiu lub dziewiętnastu cienkich i wytrzymałych drutów stalowych, z których wszystkie są owinięte razem wokół drutu rdzeniowego. W ten sposób powstaje elastyczna, a zarazem niezwykle mocna lina kablowa, o stałej średnicy oraz gładkiej i płaskiej powierzchni – bez żadnych wad i wystających elementów.

Na obu końcach zwykle instaluje się złącza kompresyjne. Złącza te mają kluczowe znaczenie dla działania liny stalowej i odróżniają ją od zwykłych przemysłowych lin stalowych.

Szczegóły produktu

Lina stalowa stosowana w samolotach jest produktem wysokiej jakości. Znany jest nie tylko z niskiej ceny – na jego wartość składają się takie aspekty, jak gwarancja niezawodności, identyfikowalność i odpowiednie certyfikaty.

W przemyśle lotniczym, jeśli lina stalowa ulegnie awarii, wynikające z tego straty będą ogromne. Można zauważyć, że lina stalowa stosowana w samolotach może znacznie obniżyć koszty: nie tylko zmniejsza możliwość wystąpienia katastrofalnej awarii i spełnia wymagania regulacyjne, ale także maksymalizuje żywotność i kontroluje wydatki w wielu aspektach. Posunięcie to nie tylko zmniejszy niepotrzebne inwestycje w konserwację i obniży koszty operacyjne, ale także wydłuży żywotność drogich samolotów i zmaksymalizuje wartość aktywów.

Parametry produktu

Często zadawane pytania

P: Jaka jest minimalna wytrzymałość na zerwanie stalowej liny stalowej o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie?

Odp.: Minimalna wytrzymałość na zerwanie naszej stalowej liny lotniczej o dużej wytrzymałości na rozciąganie zależy od jej średnicy i konstrukcji. Lina stalowa lotnicza o średnicy 1/8 cala (3 mm) i wymiarach 7x19, o wysokiej wytrzymałości, zwykle ważąca ponad 1800 kg, do każdej partii dołączony jest raport z testu weryfikacyjnego mającego na celu zapewnienie zgodności z marginesami bezpieczeństwa lotniczego i normalną pracą pod ekstremalnymi obciążeniami.