Pierścień zatrzymania blokowania śrubowego z kołnierzem zamka

Pierścień zatrzymywania śruby z kołnierzem zamka zasadniczo utrzymuje łożyska, przekładnie lub wirujące części utknięte tam, gdzie powinny znajdować się na wałkach lub wewnętrznych obudowach. Używa gwintowanego kołnierza zamka wraz z pierścieniem zatrzymującym, dwa elementy działające razem. Nawet gdy sytuacja staje się drżąca lub są popychanie/ciągnięcie, powstrzymuje części przed poślizgnięciem się wzdłuż wału. W przeciwieństwie do zwykłych pierścieni snap, które po prostu zaciskają na miejsce, ten pozwala dostosować, jak mocno siedzi za pomocą śrub w kołnierzu. To sprawia, że ​​mniej prawdopodobne jest, że w trudnych warunkach, pomyśl o sprzęcie fabrycznym, częściom samochodowym lub komponentom samolotu. Dwuczęściowa konfiguracja jest prosta do włożenia (nie potrzebne fantazyjne narzędzia) i uchwytują wystarczająco mocno do pracy, w których z czasem nie możesz mieć rzeczy do rozluźniania. Dobry do aplikacji, w których chcesz go ustawić i zapomnieć.

Korzyść

Pierścień zatrzymywania śruby z kołnierzem blokującym działa dobrze, ponieważ obsługuje koktajle i może być ponownie używany wielokrotnie. Gwintowany kołnierz pozwala dopracować swoją pozycję wzdłuż wału, dlatego mniej prawdopodobne jest, że działa sam w sobie, w przeciwieństwie do zwykłych pierścieni zatrzymujących, które czasami się wyskakują. Wbudowane śruby naciskają równomiernie na wale, dzięki czemu nie wybierzesz ani nie zarysujesz powierzchni. Pasuje do części metrycznych, jak i calowych, co jest przydatne, ponieważ fabryki na całym świecie używają mieszanych systemów pomiarowych. Możesz go uderzyć lub wyciągnąć za pomocą podstawowych narzędzi, takich jak klawisz sześciokątny, co oznacza mniej czasu zmarnowanego podczas napraw lub konserwacji. W przypadku maszyn, które są codziennie pobite, ta rzecz jest tańsza w czasie w porównaniu z zastąpieniem nieudanych standardowych pierścieni.

Pierścień wstrzymania blokowania śrubowego z kołnierzem blokującym ma gwintowany pierścień blokujący, który wkręca się bezpośrednio na wałki lub obudowy łożyska, zapewniając bezpieczny, odporny na wibracje zamek. W przeciwieństwie do konwencjonalnych pierścieni zatrzymujących, które wymagają zabezpieczenia zginania, te pierścienie zatrzymujące używają regulowanej śruby na pierścieniu blokującym, aby zastosować stałe ciśnienie wokół wału. Nawet przy dużych prędkościach lub wysokich siłach te pierścienie zatrzymujące zapobiegają przemieszczeniu. Pierścień blokujący równomiernie rozkłada ciśnienie, aby wał nie był ściskany w jednym obszarze. Połączenie pierścieni zatrzymujących i pierścieni blokujących jest odpowiednie do zastosowań wymagających precyzyjnego wyrównania i długoterminowej stabilności, takich jak systemy przekładni lub sprzęt fabryczny.