Podkładki zabezpieczające z zębami wewnętrznymi

Podkładki zabezpieczające z zębami wewnętrznymi dzielą się głównie na typ standardowy (typ AW) i typ ciężki (typ IOW). Podstawowa różnica między nimi polega na głębokości i wytrzymałości kształtu przekładni.

(1) Typ AW

Podstawowa cecha: przyjęcie gęsto upakowanej konstrukcji przekładni wewnętrznej w celu rozłożenia obciążenia

Zasada blokowania: Zwiększając liczbę punktów styku podczas zgryzu, wykorzystuje się tarcie, aby zapobiec poluzowaniu.

Preferowane materiały: konwencjonalna stal węglowa lub ekonomiczna stal nierdzewna (taka jak SUS304)

Nośność: Nadaje się do średnich i małych obciążeń, lekkie mocowanie

Koszt:Typ ekonomiczny

Typowe zastosowanie: Podkładki zabezpieczające typu AW z zębami wewnętrznymi nadają się do obwodów elektronicznych, płytek PCB, sprzętu gospodarstwa domowego, tablic przyrządów i innych urządzeń o niewielkim obciążeniu.

(2) Wpisz IOW

Podstawowa cecha: Zęby są głębsze, ostrzejsze i grubsze, a siła gryzienia jest większa.  

Zasada blokowania: Używając końcówek zębów do „chwytania i gryzienia” metalowej powierzchni, generowana jest mechaniczna siła blokująca.

Materiał: Wykonane ze stali sprężynowej 65Mn, twardość HRC 39-50

Wydajność obciążenia: Nadaje się do środowisk pracy z dużym obciążeniem i silnymi wibracjami

Cecha kosztowa: Świetny stosunek jakości do ceny i niezawodne działanie

Zastosowanie: Podkładki zabezpieczające IOW z zębami wewnętrznymi są idealne do części o dużej wytrzymałości. Szeroko stosowany w podwoziach i silnikach samochodowych, maszynach przemysłowych i sprzęcie do podnoszenia konstrukcji.

Mówiąc najprościej, wybór pomiędzy standardowym AW a wytrzymałym IOW sprowadza się głównie do naprężenia roboczego na śrubach. W przypadku lekkich zastosowań, takich jak elektronika i sprzęt gospodarstwa domowego, wystarczy zwykły typ AW i jest on bardziej przyjazny dla budżetu.

W sytuacjach, w których występują silne wibracje lub uderzenia, np. w samochodach i dużych maszynach przemysłowych, należy zastosować typ IOW do dużych obciążeń, aby zapewnić zabezpieczenie połączeń śrubowych.

M2	2.2	2.34	4.20	4.5	0.28	0.32
M2,5	2.7	2.84	5.20	5.5	0.37	0.43
M3	3.2	3.38	5.70	6.0	0.37	0.43
M3,5	3.7	3.88	6.64	7.0	0.47	0.53
M4	4.3	4.48	7.64	8.0	0.47	0.53
M5	5.3	5.48	9.64	10.0	0.57	0.63
M6	6.4	6.62	10.57	11.0	0.67	0.73
M7	7.4	7.62	12.07	12.5	0.77	0.83
M8	8.4	8.62	14.57	15.0	0.77	0.83
M10	10.5	10.77	17.57	18.0	0.87	0.93
M12	13.0	13.27	19.98	20.5	0.96	1.04
M14	15.0	15.27	23.48	24.0	0.96	1.04
M16	17.0	17.27	25.48	26.0	1.16	1.24
M18	19.0	19.33	29.48	30.0	1.36	1.44
M20	21.0	21.33	32.38	33.0	1.36	1.44
M24	25.0	25.33	37.38	38.0	1.45	1.55
Podane informacje i rysunki służą jedynie jako odniesienie

Być może chcesz wiedzieć

(1) Jakiego stylu powinienem użyć do instalacji silników samochodowych?

Sugerujemy użycie wewnętrznych podkładek zębatych IOW. Świetnie sprawdzają się jako zabezpieczenie przed poluzowaniem się śrub.

（2） Czy dostępne są wersje ze stali nierdzewnej dla obu stylów?

Jasne. Zarówno typy AW, jak i IOW mogą być dostarczane ze stali nierdzewnej, np. gatunku A2/304 i A4/316.

(3) Jaka jest różnica w twardości pomiędzy typami IOW i AW?

Standardowe podkładki AW ze stali węglowej mają zwykle twardość HRC 35-45. Wersja ze stali węglowej IOW o dużej wytrzymałości jest twardsza i ma zazwyczaj twardość od HRC 42 do 50.