Dzielona podkładka zabezpieczająca

Podczas użytkowania połączone części mogą ulec lekkiemu ściskaniu pod wpływem siły. Elastyczność dzielonej podkładki zabezpieczającej produkowanej przez fabrykę Xiaoguo® może kompensować to odkształcenie i nadal utrzymywać połączenie w stanie nienaruszonym.

Wyślij zapytanie

Opis produktu

W przemyśle motoryzacyjnym dzielona podkładka zabezpieczająca jest podstawowym elementem. Jego podstawową funkcją jest zapobieganie rozluźnianiu. Po ściśnięciu stale generuje odwrotną elastyczność, aby zwiększyć tarcie między nitkami; jednocześnie ostry koniec otwierający „wgryza się” w łeb śruby i powierzchnię styku, tworząc dodatkowy opór fizyczny, skutecznie przeciwstawiając się ciągłym wibracjom i uderzeniom podczas pracy pojazdu.

【1】Specjalne zastosowanie

(1) Silnik i układy pomocnicze: Stosowane do mocowania generatora, rozrusznika i akcesoriów pompy paliwa, zapobiegając ich poluzowaniu w środowisku o wysokich wibracjach. Powszechnie spotykany również na śrubach w miejscach takich jak mocowania silnika i skrzyni biegów, miska olejowa, pokrywa zaworów itp.

(2) Podwozie i układ zawieszenia: Powszechnie spotykane w punktach połączenia wahaczy, drążków stabilizatora, amortyzatorów i innych elementów zawieszenia; na połączeniu kołnierzowym między rurą wydechową a kolektorem stosuje się również dzieloną podkładkę zabezpieczającą, aby zapobiec poluzowaniu się śrub w wysokich temperaturach.

(3) Układ przeniesienia napędu: Śruby pokrywy używane do mocowania elementów przekładni, takich jak mechanizm różnicowy i skrzynia rozdzielcza.

(4) Układ hamulcowy: W niektórych pojazdach o wysokich osiągach służy do zabezpieczenia śrub zacisku hamulcowego.

(5) Układ elektryczny: W starszych pojazdach jest powszechnie używany do mocowania przewodu uziemiającego.

Split Lock Washer

【2】Wybór specyfikacji

(1) Specyfikacje bezpośrednio odpowiadają średnicy nominalnej śrub, a ich rozmiary są zgodne z określonymi normami krajowymi. DIN 127 (norma niemiecka) to jedna z najczęściej stosowanych norm metrycznych w przemyśle motoryzacyjnym.

(2) Dzielona podkładka zabezpieczająca sama w sobie ma wystarczającą wytrzymałość i elastyczność. Typowe klasy wydajności obejmują klasę 5 (typ ogólny) i klasę 8 (wysoka wytrzymałość).

【3】Wybór materiału

(1) Zwykła stal węglowa: ekonomiczna i praktyczna, z obróbką powierzchniową z żółtym cynkiem lub kolorową powłoką cynkową (taką jak Dacromet), zapewniającą podstawowe właściwości antykorozyjne.

(2) Stal nierdzewna: taka jak A2 lub A4, jest używana głównie w środowiskach o wysokiej wilgotności i mgle solnej. A4 (316) ze względu na zawartość molibdenu ma większą odporność na korozję jonów chlorkowych i jest szczególnie odpowiedni do podwozi i układów wydechowych.

Być może chcesz wiedzieć

(1) Czy dzielona podkładka zabezpieczająca naprawdę zapobiega poluzowaniu się pod wpływem wysokich wibracji w zastosowaniach motoryzacyjnych?

Może pełnić określoną rolę. Jego elastyczność zwiększa tarcie, a otwarty koniec wgryza się w powierzchnię styku. Jest skuteczny przy umiarkowanych wibracjach.

(2) Czy po usunięciu śrub mogę go użyć ponownie?

Nie jest to zalecane. Ponieważ po zamontowaniu uszczelka ulegnie spłaszczeniu i odkształceniu plastycznemu, co spowoduje spadek elastyczności.

（3） Który materiał jest najlepszy do zastosowań w podwoziach (sól, wilgoć)?

Na stali węglowej zaleca się stosowanie powłoki ze stali nierdzewnej A4 (316) lub niklu bezprądowego.

Split Lock Washer

pon	φ18	φ20	φ22	φ2 4	φ27	φ30	φ33	φ36	φ39	φ42	φ45
min	18.2	20.2	22.5	24.5	27.5	30.5	33.5	36.5	39.5	42.5	45.5
dmaks	19.04	21.04	23.34	25.5	28.5	31.5	34.7	37.7	40.7	43.7	46.7
min	4.3	4.8	5.3	5.8	6.5	7.2	8.2	8.7	9.7	10.2	10.7
bmaks	4.7	5.2	5.7	6.2	7.1	7.8	8.8	9.3	10.3	10.8	11.3
godz. min	4.3	4.8	5.3	5.8	6.5	7.2	8.2	8.7	9.7	10.2	10.7
h maks	4.7	5.2	5.7	6.2	7.1	7.8	8.8	9.3	10.3	10.8	11.3
H min	9	10	11	12	13.6	15	17	18	20	21	22
Maks. wys	11.25	12.5	13.75	15	17	18.75	21.25	22.5	25	26.25	27.5